在割韭菜这个领域，孙宇晨说是第二，就没人敢自称第一了。
最近，一篇小作文《我的女友景甜》横空出世，又把这个外号"孙割"的男人送上了热搜。有人调侃，"但凡孙宇晨的名声好一点，景甜就得被骂惨了。"
毕竟，"孙割"的发家史堪称雁过拔毛，有人把他的生意形容为"骑老奶奶闯红灯"——骑老奶奶虽然不道德，但是并不违法；闯红灯的风险由老奶奶承担，而孙宇晨白赚收益。
还有人说，"就算 3000 万要不回来，这波操作炒起来的热搜，都已经让孙割赚麻了"。
专割有钱人的"孙割"，是毫无疑问的割韭菜专家。
在商场 B1，另一种更隐蔽的"杀猪盘"，却把镰刀挥向了无数年轻人——共享充电宝。
很多人还没意识到，路边那些"美团黄"的机柜，有一大半都是故意伪装的杂牌。你以为你借的是美团充电宝，其实可能是豹力充、智葱快充、满电鸭……
它们故意把柜机设计得和美团"撞脸"，目的就是为了引导消费者还错柜机，从而扣除高额押金。
许多人只是扫个码，一不小心就痛失 149 元。
根据媒体报道，福建一名消费者借用共享充电宝，归还时才发现附近机柜全满，不得不多花 30 元打车到十几公里外。
还有外卖小哥在 1818 黄金眼表示，自己才用了一小时充电宝，就因为品牌和美团高度相似的外表还错柜机，最终被扣款 149 元。
然而从数据上看，共享充电宝这门生意，还远没有到山穷水尽的地步。
艾瑞数据显示，截止 2025 年，中国共享充电宝市场规模仍在持续增长，预计 2029 年突破 400 亿元，2026 年用户达到 7 亿。
为什么一个表面上依旧红火的行业，会沦落到用套路收割用户？
山寨"美团黄"，把年轻人逼成开锁师傅
"天天有当上，当当不一样。"
社交媒体上，被"充电宝刺客"背刺的年轻人数不胜数。
"还错充电宝怎么取出来"已经发展成了民间绝学，动辄点赞数上万。
有的人用吸管卡住充电宝的两侧，利用摩擦力一点点把电池带出；有的人就地取材，用银行卡、钥匙、牙签齐上阵；甚至有人总结出 502 胶水、鸭嘴钳、强力粘钩等各种"邪修"。
平时连快递都懒得拆开的年轻人，硬是被共享充电宝逼成了开锁师傅。
不怪消费者眼神不好，只因商家实在太会玩心理战了。
从视线里出现充电柜机时，就已经落入他们的"杀猪盘"中：先让你放松警惕，再慢慢收网，最后卷钱跑路。
第一步，先借熟人面孔，让你放下戒心。
一些中小品牌最爱做的，就是把机柜刷成消费者最熟悉的"美团黄"，字体风格也极力模仿。自家商标尽量缩小，"超级快充"几个字却恨不得占掉半个机身。
摆放位置也大有讲究，能和美团并排绝不单放，还有的直接叠在上方，连支架也要蹭现成的。
正所谓"背靠大树好乘凉"，同一家店里，中小品牌的机柜使用率原本不到两成，改成黄色后竟高达到四成。
第二步，极其苛刻的扣款条件，把客户当年猪宰。
如今不少热门地段，共享充电宝每小时 6 元、8 元甚至 10 元已经不算稀奇。
但真正让人肉疼的，不是租金，而是动辄 99 元、149 元的买断费。
有的品牌一旦使用超过规定时间，就会越过消费者直接进入买断流程。
一个不到 20 元成本的充电宝，兜兜转转，最高能从消费者手里抢走百元以上。
更离谱的是，有商家曝光，一些无良品牌直接派人定时蹲守，在热门地段的充电桩前故意把柜机塞满。
目的就是让顾客来不及还，只能乖乖支付高额押金。
第三步，则是"杀猪盘"的经典戏码——卷钱跑路。
当消费者发现高额扣款，想要讨个说法时，品牌往往也早有准备，彻底关上最后一扇门。
客服电话打过去通常没人接，在线客服反复发送标准话术"请及时归还"、"以系统订单为准"。
即使反复扯皮顺利退款，也要等上十天半个月。
"李鬼"扎堆出现的背后，共享充电宝这门生意，究竟出现了什么问题？
"李鬼"遍地开花，不全是商家的锅
对于共享充电宝，消费者早就憋了一肚子火。
最直观的感受，只有四个字：越来越贵。
2017 年，共享充电宝打出的口号还是"每小时一元"，两年后就翻了一倍，行业均价涨到 2 元 / 小时。
如今呢？如果在热门商场，4-6 元的定价已经不稀奇，甚至还有一些景区的充电价格高达 10 元 / 小时。
七年时间，价格足足翻了十倍。
涨价也就算了，套路也跟着升级。上海市消保委做过一次消费体察，四成受访者反映"明明还了充电宝，系统还在计费"。
还有人表示，只想扫码充电，却被莫名其妙地扣除月卡费用。
消费者觉得，割韭菜到这个地步，这门生意应该赚得盆满钵满吧？
结果却让人彻底傻眼。行业龙头怪兽充电，2024 年营收同比下降 36%，净亏损 1353 万元。
到了 2026 年，它更是彻底告别纳斯达克，狼狈退市。
连老大都吃不上肉，小弟们更是只能喝西北风。
消费者觉得割韭菜，商家又血亏到退市，钱究竟被谁赚走？
答案，藏在共享充电宝最核心的命门上：点位。
同一台机器，摆在没人经过的街角，可能一天都没多少人用。搬进酒吧、机场、高铁站、热门景区，却成了躺着赚钱的印钞机。
问题是，好位置早就被分干净了。艾瑞咨询数据显示，早在 2023 年共享充电宝覆盖点位就已达 404 万个，一二线城市点位渗透率 44.7%。
蛋糕就这么大，分蛋糕的人却越来越多，结果就是真正有议价权的，不是充电宝公司和代理商，而是手握点位的商户。
这几年，商户的分成一路水涨船高。早期商铺只能拿两成，如今普遍在三成以上。热门商圈更离谱，商家拿七成、运营方只剩三成。
共享充电宝品牌，越来越像"替房东打工"。比如小电科技财报就显示，仅商户分成和进场费两项就高达 10 亿，相当于一年营收的一半以上。
屋漏偏遭连夜雨。另一边，这门生意虽然市场规模仍在增长，但已经肉眼可见地触及天花板。
近几年的手机行业，大容量电池和快充技术已经成了标配，自带充电宝也越来越普遍。甚至有人说，"除了苹果用户，还有谁会有需要共享充电宝？"
连"充电宝一哥"安克创始人阳萌都判断，随着电池技术进步，充电宝最终可能走向消失。
蛋糕就这么大，头部玩家已经早早占位，中小品牌怎么办？
正常获客太贵，那就只能走上歪路。抱上美团的大腿，直接混个脸熟。
这也是为什么，杂牌们偏偏喜欢套上美团的马甲。
论市场份额，美团在充电宝领域甚至排不进前三。但在消费者认知里，美团是本地服务的龙头老大，不愁归还充电宝时没有点位，自然下意识觉得靠谱。
正规军打不过，就只能玩阴的。当李逵被李鬼们包围，说明整个行业的生态，已经病得不轻。
卸磨杀驴的"穷鬼刺客"，还不止一个
背刺年轻人的"共享经济"生意，不止充电宝一个。
甚至可以说，共享经济这些年的发展史，都拿了同一套剧本：用户习惯养成之日，就是镰刀落下之时。
今年夏天，共享单车就玩过这样的套路。美团、青桔、哈啰在北京等地陆续宣布调价，原本的起步价 1.5 元 /30 分钟，变成了 1.88-1.99 元 /60 分钟。
乍一看，这波操作让均价更低了，但仔细一算就会发现不对劲。
中国自行车协会的报告显示，2025 年居民单次平均骑行只有 13.7 分钟。也就是说，绝大多数打工人骑车根本用不到那多出来的 30 分钟。
所谓的"加量不加价"，实际上是换个套路偷偷涨价。
从共享单车到共享充电宝，再到共享办公，收割过程如出一辙。
早期平台靠资本输血、烧钱补贴维持低价。等市场规模差不多了，就开始磨刀霍霍。
为什么会这样？刀哥认为，是因为共享经济的初衷和现实之间，出现了裂痕。
理论上，共享经济的商业价值来自效率提升。把闲置资产盘活，让更多人共用。规模越大、周转越快，边际成本越低。
但实际操作中，企业很快发现：制造问题获利，远比解决问题更能赚钱。
用户希望尽快解决问题，企业却巴不得问题越严重越好。超时费、买断费、滞纳金，这些才是利润的大头。
当行业扭曲到这个程度，所谓的"共享机制"，变成了一场又一场精心设计的杀猪盘。
但问题是，这种"养肥了再杀"的玩法，注定不可持续。今天收割的用户，明天就会用脚投票。
那么，共享经济到底该怎么发展？答案是：别玩套路，回归真诚。
比如共享按摩椅，曾被吐槽为"鸡肋"，逐渐被抛弃。但它却发现了一个被忽视的刚需，盯上了一线城市写字楼没地方午休的年轻人。
它给商场、写字楼的闲置产品增设了"睡眠模式"，后椅背可以完全放平，自带遮光眼罩和定时闹钟，30 分钟只要 9.9 元。没有套路，没有隐藏收费。
结果呢？供不应求。不是因为技术多牛，而是因为它真的解决了实际问题，而且定价配得上价值。
这才是共享经济的正确打开方式，你尊重用户的钱包，用户才会尊重你的生意。
回到充电宝这件事上，山寨品牌 cosplay 美团，短期看确实能薅到羊毛。
但这种"一锤子买卖"能走多远？当用户被坑过，以后看到任何黄色机柜都会心生警惕，甚至连带着正版美团一起疑心。
一颗老鼠屎坏了一锅粥，最后整个行业都要为少数人买单。
毕竟，被骗过一次的人，不会再给你第二次机会。
靠信任建立的生意，从来经不起套路的透支。
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